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    没错,你理解的完全正确。你请私教,那么教练拿提成。你办年卡,那么负责销售的市场经理拿提成。其实,不管办什么卡对你来说你首先应该考虑自己的实际情况和经济能力,如果能坚持的时间长又不考虑花费,那就办张年卡再请个私人教练。不过,我建

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    看小说看到的不懂什么意思?在客人面前是贵妇——知书达礼有气质(所谓的“上得厅堂”)! 在家人面前是主妇——洗衣做饭又贤惠(所谓的“下得厨房”)! 在老公面前是荡妇——吹拉弹唱娇又媚(所谓的“风情万种”)!

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    我在成都工作,比如说有一批货物运往米兰。FOB成都和FOB米兰之间,费用FOB, 即free on board, 即离岸价,通俗点说即离所在港口岸边的价格,FOB SHANGHAI 就是货在上海港交货的价格;后面地点应该为启运港不会出现目的港,因此FOB目的港是不会出现的。 因此,从你出口的角度来说“FOB +米兰”是不会出现的,应该是CFR米

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    1:【行货】正规渠道销售的,交了税的,国家承认的。 2:【水货】港行,美行,日行都是水货,走私过来的。 3:【组装机】二手的苹果机器,损坏了的,把完好的部件拆下来翻新,组装成新的。 4:【港版】属于香港地区销售的行货,但是并未缴纳关税的手快进来我要嗯视频撸影院

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    这主要是针对无车承运人业务和无水港业务来说的概念,随着这两项业务的开展,出口货物的货主和进口货物的购货人可以在货物的发出地或者需求地与货代签订全程物流承接合同,货代公司组织多式联运,串联陆运、铁运、港口、货尝装箱、拆箱、清关、

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    我认为装运港是装货物的港口,出口港是货物从哪个港口出口的,如你的货物是从天津新港出的,但是代理给你定的也是从天津走,但是从宁波转,从天津报完关后,报关单上的出口日期是宁波出口的日期,实际上是代理帮你定了2次舱,一次是天津到宁波的快进来求你了好难受

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    有一份CIF合同,货物已在合同规定的时间和装运港装船,受载船只离港3小卖方完全有权凭合同规定的单据要求买方付款,而买方无权拒付。因为:CIF合同不是卖方保证在目的港交货的合同,而是卖方在装运港把货物装上运往约定目的港船只,并支付运费和投买海上运输保险的合同。只要卖方按照合同规定的时间在装运港把货物装

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    日本最大的港口城市-Yokohama横滨,其次是Kobe 神户 其他大港: Fukuo 福冈港 Hakodate 函馆港 Hiroshima 广岛港 Kawasaki 川崎港 Kure 吴港港 Nagasaki 长崎港 Nagoya 名古屋港 Osaka 大阪港 Otaru 小樽港 Tokyo 东京港 参考资料:zhida

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